在談到中級轎車時，很多車友和網友都會想到雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰和天籟以及別克君威等等，也難怪，誰讓這些中級轎車都是熱銷車型呢。其實，在大家都關注熱銷的中級轎車時，也有不少車企佈局的也有中級轎車，只不過因其市場表現有點疲軟，很少引起車友和網友過多的關注罷了，比如 斯柯達速派就是其中之一。
速派作為斯柯達的旗艦轎車產品車型，市場定位是中級轎車，也就是我們常説的B級車，在B級車這個細分市場裏面，速派的市場表現一直都是不温不火，銷量方面既不是凱美瑞等熱銷車型的對手，也不是同門兄弟車型帕薩特和邁騰的對手，但是，要比標緻508L等競爭對手好不少。
比上不足比下有餘，是對速派最好的褒獎，擁有大眾產品車型的基因，卻沒有大眾產品車型的銷量，這一點是讓速派最為尷尬的。根據乘聯會統計的單車型銷售數據顯示，今年1-10月份，速派的總銷量只有6892台。相比雅閣、凱美瑞、別克君威和天籟以及帕薩特等等來看，其銷量差距不是一般的小。
面對來自競爭對手和銷量方面的壓力，車型的升級和煥新成為了速派提升銷量的當務之急。前不久開幕的廣州車展，作為年度小改款車型，斯柯達展台上展示並公佈了全新速派及其預售價，在保持外觀改動不大，新增智慧車聯繫統的前提下，新款速派的預售價格為15.99萬-23.49萬元。
全系標配水晶璀璨LED大燈組，並加入了發光睫毛元素的新款速派，依舊採用家族式寬體直瀑上格柵，前臉造型簡潔而硬朗，貫穿式的下包圍提升了運動感，側面身形修長，筆直的腰線刻畫出側面造型。內飾設計仍然是以簡潔大方為主，多功能方向盤、液晶儀表盤以及嵌入式中控觸摸屏等等，都在沿襲着老款車型的設計風格。
動力方面，新款速派依舊採用1.4T和2.0T高低功率三種動力組合，匹配的是7速雙離合變速箱。最大馬力分別為150Ps、186Ps和220Ps，最大扭矩為250Nm、320Nm和350Nm。配置上新款車型增加了智慧車聯繫統，該系統融合了導航、手機遠程控車、聯網音樂和智慧出行等等，彰顯出其科技感的一面。
總的來説，新款斯柯達速派並沒有給人帶來過多的驚喜，儘管在車聯網和部分細節上進行了升級和細化，而且，新款速派的預售價也比目前在售的老款車型價格要高一些，在某種程度上來説，這也給消費者帶來了一些逆反心理，無形中就為新款速派的銷量提升帶來了一些不確定的因素。
寫在最後：在中級轎車細分市場的爭奪中，無論是雅閣和凱美瑞，還是帕薩特和天籟等等，基本上都使盡了全力，即使是標緻508為了迎合中國消費者的需求也都進行了加長。反觀新款速派，雖然也拿出了一些誠意，但並沒有太多的驚喜在裏面，能否在中級轎車裏面實現快速的逆襲，可以説真的是困難重重，你説呢？
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