楠木軒

長安CS75擊敗哈弗H6,翻身了?NO,為時尚早

由 谷太枝 發佈於 綜合

連續七年半奪得銷量冠軍,確實佩服哈弗H6這位來自河北的“尖子生”,毅力真夠頑強。不過就在2月份,這位“尖子生”被人從保持了七年半的頭把交椅上拽下來,幹這事的就是來自重慶的長安CS75。

長安CS75也是車市中的老人,自2019年CS75PLUS上市後,大有超越哈弗H6的架勢,而且很快就追趕到第二的位置,近期兩車每月銷量最小差距也就一、兩千輛。

不過,你得承認哈弗H6這位“尖子生”確實太有實力,總能把長安CS75甩開點距離,所以活在哈弗H6陰影下,長安有些憋屈......

不過近期公佈的2月份SUV銷量數據讓長安汽車終於笑起來,來自中國乘用聯合會的數據顯示:2月份長安CS75賣出332365輛,哈弗H6賣出31066輛,CS75超哈弗H6一千多輛,長安汽車終於可以揚眉吐氣了!

那麼,現在可以説長安CS75徹底翻身、打敗哈弗H6了嗎?筆者認為,NO,為時尚早......

上述數據是來自於中國乘用車聯合會,這些數據其實是汽車批發量,也就是廠商賣給經銷商的新車數據。

可能是為了向長安汽車示威,長城汽車公佈了來自於中國汽車技術研究中心的2月份SUV上險數據,也就是新車上保險數量。

數據顯示:哈弗H6系列在2月份的上險量是24788輛,而長安CS75系列的上險數為20939輛。也就是説,2月份哈弗H6系列實際賣給消費者24788輛,長安CS75系列實際賣出20939輛,哈弗H6又超長安CS75四千餘輛之多。

相比中國乘用車聯合會公佈的汽車批發量數據,這個新車上保險數據更可信。

據“CAR聯盟”成員“主試角”汽車自媒體介紹:不是每個廠家都願意公佈上險數,因為上險數預示着實際終端銷量,如果實際終端銷量與批發銷量之間差額過大,則表明經銷商存在庫存壓力,這就是為什麼這次長城汽車敢於公佈上險數的原因。

筆者猜測,此時長城汽車正與長安汽車較勁呢......

筆者認為,就算長安CS75銷量超過哈弗H6,但鹿死誰手還不一定,現在下結論説哈弗H6不行了,為時尚早。

因為2月份是傳統汽車銷售淡季,春節假期影響汽車生產和消費,加之疫情,所以2月份銷量數據和上險量數據説明不了太多問題。所以,哈弗H6與長安CS75之爭還遠遠沒有結束,這場SUV銷量第一名之爭還將持續一段時間。

再者,長城汽車是SUV專業製造商,而長安汽車產品更多,只是CS75更出色。而且接下來長城汽車還將打造出一堆動物命名的新SUV,兩大車企追求SUV單一車型銷量冠軍,對消費者來説着實沒啥意思,但對雙方股價確影響較大。(上述圖片均來自網絡)

邢車博士工作室