寶馬X1近年來受到寶馬的極大關注，勢頭強勁，充分利用它，充分利用了滿員不擁擠的空間表現，符合了消費羣體對汽車空間大小進一步挑剔的需要點，因此，寶馬 X1得到了市場的良好反饋，但是時代在不斷進步，車主需要買千差萬別的車，車門收納櫃、行李箱容積、扶手箱大小等，全面發展才是汽車企業生存的基礎。
今天的嘉賓是李先生，他是高收入的人才，月收入20000左右，最近手頭很富裕，最近想換輛車，他的目標很明確，我想買32萬左右的SUV，空間是他的主要想法方面，除了這一點之外，他也很關注控制、外觀等全方位的體驗，他以前開過大眾探嶽，所以選擇車的時候總是和大眾探嶽相比，在4S店反覆出入之後，他最終鎖定了寶馬 X1，現在他有車4個月，駕駛4000公里，對寶馬 X1有一定的體會，寶馬X1缺點多嗎，值得購買嗎？車主4個月駕駛4千公里後這樣説。
這輛車最喜歡外觀，大方的整車強調着雍容華貴的魅力氛圍，整齊的線架和前燈纖細地連接在一起，強有力地強化了橫向的視覺張力，尾部稍稍向上上升，就像準備100米衝刺的選手一樣，外觀和大眾的探嶽相比，差距很明顯，我喜歡寶馬 X1的外觀裝修，在車中控制屏幕缺乏現代科技感，效果偏少，硬質塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，層次偏低，此外，寶馬X1車內還不具備裝飾性裝飾加上，整體讓人感覺。
動力是寶馬 X1，我所擁有的是“寶馬 X12019款s Drive 20Li領導型”，寶馬 X1是渦輪增壓發動機，排氣量為2.0，最大可達到192Ps的馬力，從實際的駕駛經驗來看，寶馬 X1沒有出色的動力表現，為了滿足家用的低速，行駛看起來有點動力輸出不足，變速方式採用8齒輪的自一體變速機，綜合表現沒有大問題，變速的積極性必須提高，低齒輪的升降反應更長，高齒輪的升降順暢，這一點與大眾觀嶽相比，差距還是很明顯的。
在空間方面，乘坐空間的表現非常棒，因為有1624毫米的高度，177釐米的高個子進入車內還有很大的空間，車寬數據為1821mm，為後排親戚的舒適性提供充足的空間保障，2780mm軸距的表現具有大空間的閃光點，為車內縱向空間提供了充分的保障，前排是把座椅包調整到最舒適的位置，最後親戚的隊伍還有很大的腿部空間，另外，寶馬 X1在降低隔音噪音和舒適的配置方面也很出色，空調的風速均勻，平穩，逆風也沒有不適，車內靜謐性也很好，即使按了擴音器也聽不到很大的聲音，因此，在舒適性和空間方面，大眾探嶽比寶馬 X1有一定的差距。
整體來説，我覺得寶馬 X1特別適合我，結果，在空間、操作、外觀方面徹底征服了我，和大眾探嶽一樣，使用起來也明顯不同，沒有沒有沒有瑕疵的車，誰好？是誰的錯？我覺得寶馬 X1更適合我，現在開寶馬 X1的大多數人都是高收入人才，我覺得這輛車的等級也很好，尤其是日常車上一輛好車，車的培訓費也不大，月薪20000以上就可以開車了，打開那個的話，我想説7個字，不會後悔的選擇。
聽了司機的分餐後，我覺得寶馬 X1之所以受人喜歡，除了具有空間性強的閃光點之外，操作、外觀出色的表現也取得了成功，與車主的需求很好地吻合。