來源：揚子晚報
揚子晚報訊(通訊員 劉錫引 記者 石小磊)滬寧間第三條高速鐵路——南沿江城際鐵路迎來新進展。1月15日上午，全線唯一的一座隧道——陽山隧道順利貫通，為2022年南沿江鐵路全線建成通車奠定了堅實基礎。
陽山隧道位於常州金壇區與鎮江句容市交界處，全長850米，最大埋深約120米，隧道圍巖總體上非常破碎，發育斷層共6條。中鐵二十四局南沿江項目部克服圍巖土質、塌方易發等重重困難，歷時20個月，順利完成了隧道貫通的節點目標。項目部總工、副總經理韋光介紹，與一般的公路隧道相比，高鐵隧道對施工質量的要求更高，必須更加堅固、穩定。高鐵全線通電，運行350公里時速的動車組，在運行過程中不能有任何干擾，這也要求隧道中杜絕任何滲水和固體掉落。這條隧道穿越茅山景區，對生態保護的要求也更高，施工中配置了專業污水淨化系統、降塵噴霧系統和噪聲監測系統，通過信息化管理，實現隧道施工安全質量過程可視、全程可溯。
南沿江城際鐵路是江蘇省又一條東西向快速交通走廊，設計時速350公里，新建正線長278.53公里，將發揮滬寧通道的輔助客運功能。線路自南京南站引出，向東經句容市、金壇區、武進區、江陰市、張家港市、常熟市，終至滬蘇通鐵路太倉站。可以説，一條線路串起多個全國百強縣(市、區)，堪稱黃金走廊。全線共有5個新建車站，其中常熟站與滬蘇通鐵路合建，其餘的江陰、武進、句容、金壇站均將於年內開工。