質量屢遭質疑，馬自達還是那個懂車之選嗎？

2021-03-18 由秋長紅發佈於綜合

馬自達憑藉着獨特出色的設計、人馬合一的操控以及對於轉子發動機的執着與熱忱，在民間向來呼聲極高，擁有一大批死忠粉，甚至被許多車迷稱之為東瀛寶馬。懂車的人選馬自達，黑車不黑馬自達，是很多人對於馬自達發自內心的評價。然而2020年，似乎是馬自達的多事之秋。

在今年，馬自達旗下多款車型都深受異響問題的困擾，包括CX-4阿特茲，截止至11月30日為止，阿特茲累計被投訴1458次，在所有車型中排名第一，甚至超過了朗逸、軒逸。要知道，阿特茲在今年的總銷量也不過2.5萬輛，而後兩款車型的平均單月銷量就能達三四萬左右。關於阿特茲的投訴大多集中在異響上面，車身異響、天窗異響、中控台異響、車內異響等等。用車主的話來調侃，阿特茲變成了阿特吱，聽起來心酸又無奈。

異響門尚未得到妥善解決，在近日，2020款阿特茲又因中保研公佈的碰撞測試成績上了熱搜，在正面25%偏置碰撞測試時，阿特茲僅僅只拿到了M的評分。由於A柱出現一定彎折，導致駕駛艙上部空間發生了較重的入侵，方向盤橫移，氣囊起爆後無法完全接住測試假人的頭部，同時側氣囊覆蓋範圍也十分有限，假人過度前傾，在真實事故中可能無法完全有效地保護好車內人員的生命安全。在中保研已經測試過的中級車中，除了2019款的帕薩特，阿特茲表現應該是最差的了，也遠遠落後於其他老鄉凱美瑞、雅閣、天籟。

而反觀海外市場，馬自達6(參數|圖片)也就是國內稱之為阿特茲的車型表現一直非常不錯。不僅僅是2020款車型在IIHS剛剛拿到了最頂級安全的稱號，更早的2016201720182019款車型素來也是全G的成績。並且在前不久公佈的2020年的美國消費者報告汽車品牌可靠性排名榜單中，馬自達甚至超越了雷克薩斯與豐田，拿到了第一名的好成績，成為全美公認的好車。

不論是可靠性、還是安全性，中美差距都如此之大，不知道這個鍋是該由馬自達自己來背還是一汽來背？從一系列的三方調研來看，或許今天的馬自達品牌，在海外依然是那個始終堅持匠心、堅持品質為王的馬自達。但在今天的國內市場，馬自達的信仰似乎已經漸漸崩塌，無論再如何吹操控、三大件、設計等方面的魅力，當沒有品質、安全，一切都似乎只是空談了。

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