楠木軒

小黃車真的救不回來了嗎?欠款20億後,退押金要等100年

由 習國防 發佈於 科技

共享是這個時代的主流詞彙,如今市面上有許多共享的商品,例如共充電寶、共享汽車、共享雨傘,但是最早提出共享概念的應該是共享單車,而ofo共享小黃車作為共享單車的“鼻祖”。

想必到現在依舊有很多人忘不了小黃車帶來的便捷,最初共享單車的目的,是解決用户最後一公里的路程,隨着共享單車的推廣和普及,這種共享方式也確實收到了眾多消費者的喜愛,只不過小黃車卻在中途“夭折”了。

曾火爆一時的共享單車

小黃車最早出現在市場上的時候還無人問津,那時候人們對於共享觀念的理解還不夠透徹,因此只有少數部分人願意嘗試市場上這樣的新產品,不過隨着共享概念的推廣,越來越多人認為這樣的共享自行車對於生活非常便利的。

尤其對於那些距離公司不算太遠,也不算太近的上班族來説,共享單車成為了最好的代步工具,日常出行旅遊的時候,我們也可以在各大城市中見到它們的身影,不僅可以隨開隨鎖,而且價格也要比許多租車商品便宜上非常多,最重要不用將車歸還到原處,這樣便捷的代步工具,在短時間內就迅速走紅,而小黃車也開始在各大城市中鋪設。

小黃車的市場競爭對手

小黃車的推出受到了大眾的喜愛,因此許多人都認為這是一個巨大的商機,因此眾多資本都開始投入這個行業,市場上不再僅限於小黃車,還出現了小紅、小綠、小藍等等顏色的車,小黃車的市場一下子就受到了衝擊。

雖然前期的衝擊不大,但是隨着越來越多的資本投入到這個行業,並且這個行業又非常容易複製,到最後比拼的幾乎是誰的資本雄厚,誰更有底氣,在順利融資幾輪的小黃車,在融資上也碰了壁,不曾想資金鍊的斷裂一下子成為了壓倒這個“獨角獸”企業最後一根稻草。

退押金風波

隨着小黃車融資失敗,很多用户紛紛開始退押金,但是這個時候才發現,小黃車公司已經面臨高達20億的負債,無力償還押金,很多消費者的退押金的時間都已經推遲到了100年後,有的網友按照退押金的時間計算,自己所處退押金號數的位置,要等到兩三百年才能夠輪到自己,這樣的時間讓許多消費者都哭笑不得。

如今市場上雖然還有小黃車的身影,但是更多的是哈羅小藍車。雖然對於消費者來説,只要共享單車存在,都是有利於我們的出行的,但是小黃車的倒閉也不免讓人感到唏噓。對於小黃車的失敗,你認為是什麼原因呢?歡迎大家在下方留言評論。