深藍SL03新聞

2022年可以説是國產純電轎跑車型迅速騰飛的一年，多家車企都開始在這一細分領域佈局車型、搶佔市場，繼比亞迪海豹、長安深藍SL03等車型相繼上市後，合創汽車的第三款量產產品、首款純電轎跑車型——合創A0

進入9月份，各大車企的銷量已正式公佈，而長安深藍旗下首款車型深藍SL03上市首月交付量僅879輛，這與此前官方高調公佈的訂單超8萬輛，形成極大的反差。面對這樣的成績，對深藍SL03懷着極高熱情的網友們

儘管號稱上市訂單已超4萬輛，但從8月份的交付結果來看，長安深藍8月份交付量僅有879輛，這一數字和此前高調公佈的訂單量形成了反差，同時也和此前重慶車展深藍SL03預售發佈時，長安汽車總裁王俊宣稱的8月

7月底，長安深藍首款戰略車型SL03上市，共推出1200增程版、515純電版、705純電版和730氫電版4款車型，綜合補貼後售價16.89萬元起。新車將與比亞迪海豹、特斯拉Model 3等車型展開競爭

從相關網站獲悉，長安新SUV深藍c673的專利圖片曝光。大家都知道，深藍品牌剛剛發佈了一款sl03轎車，未來發布另一款SUV豐富家庭產品也是一種趨勢。深藍sl03發佈後，吸引了很多關注，專利地圖的曝光

在中型新能源轎車市場中，特斯拉Model 3與小鵬P7的熱度都不低，比如在今年6月份，Model 3便取得了2萬多輛的月銷量，小鵬P7也取得了接近一萬輛的月銷量，都位居該市場的銷量前列。不過，這兩款車

在目前的汽車市場中，比亞迪顯然是轉型比較成功的傳統車企之一，目前由比亞迪推出的新能源車，已經在新能源車市場中佔據了較大的市場份額。比如比亞迪宋PLUS DM-i、海豹、海豚等車型，都有不低的市場認可度

市面上有這麼一種説法，就是中國造車新勢力們生產出來的新車雖然不錯，但是根本就不經打。什麼呢？因為國外汽車品牌如果要造新能源汽車，技術儲備更足，實力更強勁，只是暫時沒有造新能源汽車的慾望，如果要是真的生

汽車從誕生之初，就與家用市場緊密相連。尤其是在近兩年，隨着“三孩政策”的出台以及熱衷於“躺平”的90後消費主力軍出現，讓家用汽車市場再次興旺起來。這其中，以“舒適性”“大空間”為標籤的B級轎車細分市場

很多小夥伴應該都聽説了豐田汽車在電車上造詣並不高，落後國產車，也落後特斯拉。但是在氫電領域卻是獨步武林，環顧四周，沒有車企能與之抗衡。真的是這樣嗎？前不久，長安一款新車的量產卻打破了豐田在氫能上的優勢