賽力斯華為智選新聞

智電出行獲得了賽力斯A5的實拍圖。新車外觀與賽力斯華為智選SF5高度一致，長度較後者有所提升。賽力斯A5擁有單、雙電機兩種動力可選，其中單電機版最大功率較賽力斯華為智選SF5略遜一籌，預計新車售價也將

[愛卡汽車 行業資訊 原創]近日，小康股份董事長兼創始人張興海宣佈自8月2日起小康股份更名為塞力斯（集團）。在小康股份舉行的媒體説明會上，張興海表示：“如果這個時候寶馬來跟我談合資造車的事，我都不幹，

撰文 | 張宇編輯 | 楊博丞題圖 | IC Photo藉着“華為概念股”的東風，小康股份似乎成為了資本市場上的香餑餑。Wind數據顯示，從4月27日到6月10日，小康股份的股價漲幅高達96.8%，位

提到賽力斯、AITO問界M5，也許很多人不清楚這是什麼車；提到與華為合作打造的新能源汽車，一些人才會恍然大悟。近期，一些車主將賽力斯華為智選SF5、AITO問界M5的尾標換成“HUAWEI”、“華為”

IT之家 5 月 6 日消息，賽力斯汽車官方發佈產品價格調整説明稱，受汽車上游原材料成本漲價影響，賽力斯華為智選 SF5 自今日起調價，全繫上調幅度為 2 萬元。華為智選 SF5 兩驅版調價後由 21

2021年，新能源乘用車的累計銷量達到了298.9萬輛，同比大增169.1%，增幅遠遠超過其它細分市場的車型。不但如此，今年2月國內新能源汽車的零售滲透率已經達到了21.8%，這意味着由政策主導的新能

文/球子 審核/子揚 校正/知秋華為的標籤絕非“萬金油”，並不是放在任何一家企業身上就能發揮出理想的效果，比如與華為合作的小康股份，算是一個“扶不起的阿斗”。11月2日，小康股份發佈了前三季度的

[愛卡汽車 導購原創]提到蘋果的iPhone系列產品，大家可能會想到智能化、科技創新等等名詞，但更為人津津樂道的是，蘋果並沒有自己選擇生產這樣的產品，而是選擇電子產品代工皇帝——富士康為其代工生產。M

文\魏無羨雖然賽力斯SF5推出的時間並不算長，而且銷量表現十分一般，但是隨着AITO問界M5的到來，SF5的“停產”也傳的“沸沸揚揚”。近日，多方消息稱，目前大量賽力斯門店Logo已經更換為“AITO

【有車以後 導購】“一頓操作猛如虎，一看銷量原地杵”。又到年底，是時候給大家帶來今年的年終盤點，不過今天這篇盤點，我們不説銷量超高的爆款車，我們聊一聊那些宣傳的時候鋪天蓋地，但真正上市後銷量卻不盡人意