筆者總覺得，奇瑞在國產品牌中是最被低估的那一個，提到一線自主品牌，大家腦海裡首先浮現的就是長城、吉利，身邊的人在談論SUV時，被提到最多的車型還是哈弗H6。相比之下，行事較為低調的奇瑞就漸漸被大家淡化，但事實真的如此嗎？我們來看一下奇瑞控股集團的業績，去年11月，集團單月銷售汽車10.2萬臺，同比增長36.4%，而奇瑞全球使用者已突破890萬。還有一項十分傲人的成績是，奇瑞已經連續17年位列中國品牌乘用車出口第一名，累計出口車輛近170萬臺。
由此可見，奇瑞是有著強大實力的汽車廠商，但卻長久被消費者所低估。在緊湊型SUV的細分領域內，哈弗H6、長安 CS75PLUS是無可爭議的冠亞軍，但在體型更為龐大的中型 SUV市場裡，奇瑞卻有一款不可忽視的明星產品，它就是瑞虎8。2020年11月中型SUV銷量榜單中，瑞虎8狂甩20677臺新車，僅次於別克昂科威，而其全年累計銷量也已突破11萬臺。可以說2020款瑞虎8自去年6月份上市以來，熱度絲毫沒有減少，隨著口碑在市場的持續發酵，銷量反而穩步上升。
外觀方面，新款虎8依舊採用經典的家族式前臉設計，和舊款車相比變化並不算大。寬大的進氣格柵佔據了前臉相當大的面積，視覺效果很驚豔，兩臺粗大的鍍鉻條貫穿車頭，讓整體顯得更加緊緻。造型別致的前大燈位於兩側，引擎蓋上方的筋線則起到了很好的裝飾效果。
瑞虎8長寬高為（mm）4700/1860/1746，軸距則達到了2710mm。這個尺寸在同級別裡算是不錯的水準，對比銷量榜首的別克昂科威，瑞虎8在長寬高上都要更勝一籌，比昂科威幾乎要大一圈。輪胎方面新車採用了尺寸為235/55 R18的固鉑牌輪胎，比馬牌輪胎胎面要寬，與地面的接觸面積更大。
尾部造型給人的感覺十分驚豔，尤其是貫穿式的尾燈設計，是當下最為流行的搭配，內部加入的燻黑元素則讓它看起來更加成熟。突出的擾流板和圓潤的後擋風非常和諧，雙邊共雙出式的排氣尾喉增強了整車的運動感，邊緣的銀色鍍鉻裝飾則對高階感的提升有一定作用。後包圍使用了大塊的灰色塑板包裹，和白色車身形成了撞色的搭配效果。
內飾以黑色為主基調，幾乎看不到太多無關的元素出現，方向盤、中控臺多處銀色鍍鉻條的使用，顯得更加精緻與高階。實拍車型為自動特供版5座，搭載了10.25英寸的中控觸控液晶屏，包含藍芽、手機互聯、前後排USB介面等實用功能。行李廂的位置甚至還設計了12V的電源介面，可以說是非常人性化。
結語：定價為8.88-15.99萬的瑞虎8是為數不多的精品中型 SUV,尤其是在主打中高階的細分市場，這款車幾乎是自主品牌的門面。包括捷途X70等同級別的暢銷車型，也都隸屬於奇瑞旗下。所以筆者才覺得，奇瑞一直都被大家所低估。2020款瑞虎8或許可稱之為最具價效比的國產中型SUV，比昂科威大一圈，外觀氣派、配置全面，關鍵10萬左右就能入手，剛畢業的學生也能買得起。
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