奇瑞汽車還是有自己的定位，在國產SUV界，奇瑞也有實力和吉利汽車齊頭並進。在車友們看來，吉利博越是相對比較經典的國產SUV車型，奇瑞想要在開發新車SUV方面一舉拿下對手，的確需要付出一些精力，吉利汽車還是不太好惹。奇瑞新車又火了！吉利博越瞧了奇瑞新車羨慕嫉妒，沒到8萬，吉利嚇得臉色鐵青。
筆者對於這臺奇瑞瑞虎7在外形設計方面的出彩發揮並不感到意外，奇瑞新車SUV的設計師還是比較有想法的。在全新設計的進氣格柵方面，採用了大量的金屬質感元素，不僅提升了檔次感，而且在造型設計方面也別具一格。吉利博越和奇瑞瑞虎7比較起來，在外形條件方面的差距顯而易見，雙方之間的對決，其實沒有多少懸念。
輪到了車身側面進行對比分析，這時候再去留意一下奇瑞瑞虎7的車長和軸距資料，不得不說奇瑞汽車的實力水準還是深不可測。奇瑞在開發新車SUV方面，自始至終都有著比較獨到的見解。國產SUV之間的車身引數水平對決，吉利博越還是低估了對手的認真程度。奇瑞瑞虎7很想要拿下吉利汽車，鞏固自己的位置。
目光聚焦到中控螢幕的造型設計，這臺奇瑞瑞虎7的設計師還是很有才華，在中控螢幕的造型設計和尺寸大小方面，都拿出了比較真切的設計水準。在真皮方向盤的質感和手感打造方面，奇瑞瑞虎7的實力水平一覽無遺。奇瑞和吉利博越在內飾效果方面的競爭過程，奇瑞瑞虎7的表現其實還是棋高一著。
到了車身尾部設計的環節，奇瑞新車SUV的設計師更是準備充裕，在尾燈造型設計方面，也有著自己比較突出的發揮空間。奇瑞瑞虎7和吉利博越比較起來，雙方在尾部設計方面依然存在不小的差距。在動力水平層面，這臺奇瑞瑞虎7憑藉1.6T的渦輪增壓發動機，也讓吉利博越感到十分難堪，奇瑞新車SUV的排量水平居高不下。