可變壓縮比新聞

　　??[汽車之家發動機技術]?20年的研發時間，經歷四代設計迭代最佳化，日產2.0TVC-Turbo可變壓縮比發動機終於在2018年正式量產，成為全球首款量產可變壓縮比發動機。日產本想著以該獨步天下的

很多人都好奇，為什麼之前豪華車上經常出現的自吸發動機越來越少了，取而代之的是渦輪增壓遍地開花，難道自吸不香了嗎？當然不是，香的很，只是大家兜裡沒錢了，嗨不起來了，自吸車主的真香定律都是基於自己的豪車車

【太平洋汽車網 評測頻道】一臺主力熱銷車型賣了7年才換代，要麼沒有後續車型接班，要麼想吃透老款車型紅利，蓄力憋大招，日產奇駿（詢底價|查參配）顯然屬於後者。在這7年時間中，奇駿憑藉大空間、舒適、可靠，

很多人都好奇，為什麼之前豪華車上經常出現的自吸發動機越來越少了，取而代之的是渦輪增壓遍地開花，難道自吸不香了嗎？當然不是，香的很，只是大家兜裡沒錢了，嗨不起來了，自吸車主的真香定律都是基於自己的豪車車

近日，東風日產官方開啟了全新一代奇駿車型的預售，分別為VC-Turbo超變擎3002WD與VC-Turbo超變擎3004WD版，預售的區間為19.99~21.99萬元。在外觀方面，由於之前在國內亮相，

國內豪華汽車市場份額再創新高，至15%，這是事實，但主要都是BBA一線豪華品牌的功勞，即使說有二線豪華品牌的努力，也應該是雷克薩斯、凱迪拉克和沃爾沃等，你絕對不會想到還會有英菲尼迪什麼事情。同為

在新時代下，現如今的中型車設計都開始向年輕化靠攏，提起日系的中型車，被譽為“日系三傑”的雅閣、凱美瑞、天籟一直都是被相互比較，並且是在市場中經久不衰的車型。今天，小編給您介紹的是“日系三傑”中的新一代

如今，國內汽車市場的競爭是越來越激烈，吸引了越來越人的關注，龐大的市場需求量成為了國內汽車市場火爆的關鍵，而為了應對這一需求，越來越多的汽車品牌都進一步完善了在國內市場的佈局，推出曝光了一系列的新車，

QX50為啥降價幅度這麼大 又是一輛被忽視的好車作者：唐喆東風英菲尼迪QX50自從去年上市後，各路測評都不錯，售價區間為：33.38-46.98萬，價格也充滿誠意。然而卻銷量平平，一路大幅度降價，這款

在上海車展開幕的前幾天，上海車展SUV前瞻裡便已經著重介紹過全新日產奇駿，而在2021上海車展中，全新日產奇駿正式亮相。作為日產第三代奇駿，全新日產奇駿整體的面貌較以往有著明顯的變化，並且這款車將會搭