凡爾賽C5新聞

現如今，10多萬的車已經很難滿足多數人的“面子”需求，但如果只花15萬就能買到別人眼中的20萬元合資中級車，聽上去是不是很有誘惑力？今天推薦的幾款車型，優惠後都能做大15萬左右起步，值得一看。雪鐵龍

2022年5月18日，神龍汽車迎來了30週年“生日”，從這一刻起意味着神龍汽車進入了“而立之年”。回望神龍汽車在中國市場走過的30年歲月，不可否認其曾經也有過無比的輝煌。據悉，神龍汽車曾在2014年、

提起東風雪鐵龍，對於80甚至90後來説，可以説再熟悉不過了。10多年前，在國內汽車工業還不算發達的時候，東風雪鐵龍在彼時可以稱得上是主流的合資汽車品牌了。滿大街跑得富康，不僅有出租車，更有很大一部分也

坐擁320萬車主用户並與客户相伴一生是種怎樣的體驗？在中國市場就有這麼一個品牌，致力於打造讓客户開心、舒適愉悦的生活方式與潮流個性，並共創了131X家族社羣，秉承着家一樣的關懷，以車主角度開啓了新篇章

   在落足中國的國際車企中，雪鐵龍絕對算一個頗有勇氣的存在。九十年前曾大膽踏上東方之旅，重走“絲綢之路”開啓東西交流的汽車時代。而三十年前東風雪鐵龍的成立，不僅成為中國最早一批成立的中外合資車企，更

5月18日，東風雪鐵龍迎來了自己30歲的生日。作為最早在中國合資建廠的外資品牌之一，雪鐵龍在過去30年間既趕上過小轎車走進中國千家萬户的時代紅利，也品嚐過被豪華和自主品牌雙向夾擊，命懸一線時的苦澀。然

憑藉天馬行空的獨特設計以及優秀的駕控表現，法系車早些年在國內市場表現相當強勢，但隨着一眾自主品牌的崛起以及市場競爭白熱化，如今法系車已經沒了早些年的高光。不過這一局面隨着凡爾賽C5 X的面世迎來轉機，

遠離喧囂，行至江城深處;迴歸自然，舒享超凡假日。4月26日，東風雪鐵龍“為愛體驗 全民凡爾賽”主題活動在武漢正式開啓，憑藉着“無試駕，不購車”的創新形式成功吸引了眾多武漢地區客户參與。五一長假期間，

近日，隨着一輛新車在武漢工廠緩緩駛下生產線，神龍汽車宣告正式達成第623萬輛整車的生產下線。與此同時，神龍汽車成都基地、襄陽基地也在同步舉行第6230001輛整車和第683萬台發動機的下線儀式。三地同

凡爾賽C5 X無疑是東風雪鐵龍推出的誠意之作，官方對其投入了非常多的心血，當然也同樣給予了很高的期望。上市至今，凡爾賽C5 X的銷量表現頗為強勢，雖然僅憑藉一款車型就試圖扭轉品牌頹勢的幻想還是稍微有些