帕薩特再戰中保研，G級背後究竟有多少水分？

自從6月份“本田皓影數據被盜”事件過後，中保研汽車技術研究試驗中心(北京)有限公司（下稱“中保研”）便一直沒有發佈任何車型的碰撞測試結果和其他相關信息。時隔5個月，中保研突然公佈新一輪的車型碰撞測試結果，這其中就包含了在去年碰撞測試中“A柱斷裂”“氣囊偏移”的上汽大眾帕薩特。

捲土重來的上汽大眾，在“二測”上，帕薩特也如願以償得到了“G”級的最高分。新款帕薩特為了重新證明自己，究竟下了哪些功夫？從官網咱們可以瞭解到，新款帕薩特兩款入門車型的整備質量由原來的1455kg增加到1477kg，這多出來的15kg重量是否專門針對中保研而加強A柱呢？咱們暫時還不得而知，但可以確定的，從A柱斷裂的事件後，新款帕薩特就全系標配前後排頭部氣簾，只不過車價也隨之上漲了1000元。

這一系列的“自我救贖”顯然能看得出上汽大眾的顧慮，畢竟帕薩特作為旗下唯一一款B級車，是曾經的領頭羊，面對如今月銷不足一萬台，和老對手雅閣、凱美瑞甚至自家兄弟邁騰的差距越來越大，因此，在這一批碰撞測試中，只有帕薩特一款車型是屬於自主申請測試車型，着急程度可想而知。

反觀中保研，是繼C-NCAP“五星批發部”之後，國內消費者信任度較高的另一家碰撞測試機構，可在本田皓影事件後，中保研遲遲沒有針對事件作出解釋，加上“重出江湖”的帕薩特又獲得了“G”評分，各位覺得，這裏面的水分有多少呢？