凡爾賽C5X新聞

對於傳統車企而言，如果上個月銷量相當給力的話，那它們就會樂意第一時間去公佈這些數據，畢竟在社會上混得好，不説出來的話就沒有意義。而讓人感到意外的是，以往對銷量一直避而不談的神龍汽車竟然第一時間就公佈了

説到法系車，大家總會想到“叫好不叫座”。外觀設計超浪漫的是它，每次車展展廳精緻的像香水櫃台的是它，在大街上賺足回頭率的也是它。但一説到掏腰包，不少中國消費者卻望而卻步。導致這樣的結果，跟法系車沒有抓準

撰文|宋雨婷 編輯|艾斯帝夫 不可否認的是，我們在當下已經迎來了消費者主權的時代。 不過真正從戰略上開始迎合消費者的企業依舊是少數，要做到“以用户為中心”更是寥寥無幾。 不僅是因為缺乏耐心，在浮躁的商

都説，東風雪鐵龍成敗在此一舉？這幾年，法系車一直處於比較被動地位，甚至一度連韓系車都爭不過，雷諾汽車更是宣佈退出不玩了。如何重振往日雄風，重回主流市場賽道，神龍汽車一直在不斷上下求索。以客户為中心，憑

有人説，追趕潮流TA不擅長，但製造潮流TA是高手。雖還沒上市，但凡爾賽C5 X 早已憑藉着不止於轎車的“領潮”設計，入門即凡爾賽的豐富配置以及極具誠意的預售價格，展現出強勁的“吸粉”力，預售定單已經突

同一款車型，在國內國外都有不同的價格。但是我們有很多人基本會認為同一款車型的話在國外會更便宜，尤其是海外品牌，比如寶馬X5在美國起售價為60700美元，摺合人民幣不到40萬。看到國內70萬左右起售價格

在最近的成都車展上，凡爾賽C5X可謂是出盡了風頭，有網友表示，它可能是本屆成都車展上最好看的車型。並且該車已開啓線上小程序盲訂，根據不完全統計，凡爾賽C5 X預售訂單已經超過了6000台，僅僅預售就獲

截止到8月，神龍汽車累計銷量已經超過5萬台，超過去年全年銷量，同期上漲幅度達到75%，用觸底反彈來形容，再合適不過了。如今的中國汽車市場相比過去發生了很大的變化，雖然標緻，雪鐵龍在中國汽車市場發展初期

神龍汽車在去年10月發佈了“元+”計劃，產品端方面，標緻和雪鐵龍兩個品牌會在未來4年推出15款新產品。其中雪鐵龍推出了代號為E43的全新凡爾賽C5X，明年還會推出代號為C43的一款新車。兩者產品代號比

在本屆成都車展上，東風雪鐵龍一下子帶來了7颱風格迥異的凡爾賽C5 X車型，一下子成為了車展現場的焦點。自從8月9日凡爾賽C5 X開啓預售以來，短短20天內，訂單數就已經超過了5000，14.37-18