首先，提問者的描述不準確。從我看來，應該是經濟型的轎車後排座椅很少做成可變角度的。現在市場上的 SUV, MPV 以及豪華一些的轎車後排也有一大部分後排是可以調節靠背角度的。
1.成本問題。
座椅一旦做成了可調節角度的就需要多兩個調角器機構(極端情況有隻用一個的)，一車份就多了 4 個。這對成本可是極大的提升，尤其對競爭激烈利潤較低的小型轎車是很大的挑戰。
SUV 等車型由於本身售價和利潤較高，以及對功能的需求，故而問題不大。
2. 車身佈置問題
經濟型轎車軸距較短而且地板較低，後排座椅往往處在輪彀的上方。直白點，當你坐在後排時，兩側輪子上方的車身是朝內凹了一大塊的。
這給佈置後排可調節靠背座椅增加了很大的難度，要滿足在調節範圍內都與車身不干涉且還要滿足座椅的寬度要求以及一系列舒適性要求，簡直就是佈置的噩夢。
SUV 等車型要麼地板高要麼軸距長降低了佈置的難度。
3.功能需求以及空間
經濟型轎車後排空間往往很小，在膝部空間非常有限的情況下調節靠背角度對舒適性的幫助不大。 用户對可調節靠背的功能訴求也不是非常強烈。
在 SUV 等車型裏，後排往往是多功能的。翻倒以及放平機構一般都是可以和可調節靠背角度的功能綜合在一起的。以及有足夠的膝部空間，調節靠背角度有很多的實質意義。