“門神”的熱點還在，高合再一次在放飛自我的路上愈演愈烈。
繼超跑SUV HiPhi X之後，高合旗下的第二款“變形金剛”HiPhi Z悄然而至。無需置疑，高合雙旗艦的模式，正在穩步成型。
先看造型，HiPhi Z其貌不揚的外表下依舊是高合“語不驚人死不休”的設計語言，你甚至很難定義它到底是脱胎於一部科幻電影的車輛，還是一輛連科幻電影導演都幻想不出的車型。
雖然HiPhi Z並沒有照搬當下車企們一貫的套娃模式，但就憑它這張複雜又分裂的前臉以及獨一無二的燈組樣式，天底下所有人都能知道這事除了高合再沒有第二個車企能做的出來。甚至，HiPhi Z的格柵還具備主動開閉功能，開啓時可提升電機散熱效率，閉合時可降低風阻。
而HiPhi Z的側面，更是打破了傳統的美學概念。設計師似乎都不願意多花一分鐘去協調車輛前後的比例和線條，就猶如四塊積木隨意組裝而成。更為大膽的是，HiPhi Z在車側門板上加入了一條貫穿的燈帶，再配合上前後大燈的交互燈語，這已然成為了高合最重要的品牌標籤。
受限於轎跑車身的設計，在HiPhi X上吸睛無數的頂翼門這一次只能遺憾消失。不過帶電吸功能的對開門，以及主動式尾翼同樣充滿誘惑力。至於説高合HiPhi Z複雜的尾部設計是否有點用力過猛那就是仁者見仁智者見智的事情，但我相信只要是看過《回到未來》這部電影的朋友，一定可以找到諸多共鳴。
高合的機械美感同樣在內飾上表現得淋漓盡致，不同於常規簡單堆料營造豪華感的老套路，高合HiPhi Z另闢蹊徑選擇從強化座艙的沉浸式觀感下手。像那幻彩的飾板，帶有銀河光帶效果的門板氛圍燈，硬核的座椅，以及帶有多軸機械臂、可以多維角度移動的中控大屏（內置車載數字機器人HiPhi Bot），都很容易讓人誤以為進到了一套高級的主題套房。
科幻的外核營造地無與倫比之後，就是強大的大腦模塊了。據官方宣稱，高合HiPhi Z配備了英偉達Drive Orin-X芯片，並特別針對感知、計算、通訊、制動、轉向、電源6大部分進行了備份設計，用力所能及的高規格來實現保駕護航。
同時硬件方面，自研的HiPhi Pilot高合智能駕駛輔助系統由2個前向800萬像素高清攝像頭、1個前向200萬像素的備用攝像頭、1個後視200萬像素攝像頭、5個毫米波雷達、1個激光雷達以及4個側向攝像頭等31個駕駛輔助傳感器，配合高精度地圖與定位模塊組成。
當下，HiPhi Z已經完成了整車95%的量產比例，而根據我國法規還不允許裝配電子後視鏡的規定來推測，HiPhi Z剩下的那5%，一定就包括這個外後視鏡。
HiPhi Z前期將推出2+2座椅佈局的車型，未來預計還會提供五座版本。而關於車輛尺寸、動力、續航等數據信息官方暫未公佈，但後兩者的數據大概率會和HiPhi X看齊（97度電，續航550km，598Ps、820N·m，零百3.9s）。同時官方也宣佈，HiPhi Z將在2022年的北京車展上公佈新車價格並開啓預售。
有了HiPhi X的先例，相信HiPhi Z也絕不是高合吃飽了撐的走“PPT造車”的老路。在離HiPhi Z正式量產和上市還有一段時間的當下，就讓我們以平常心的態度，來看待這個不走尋常路的高合吧。