起亞智跑新聞

原創：《穩步前進的“開不壞”，如今新款大變樣，添1.5T200馬力，要大賣》。現代的作死行為，已經讓本該爆款的現代ix35自我毀滅了，從此再也沒有一款SUV車型能夠真正得到國內市場認可，漸漸令品牌自

現在國內各大車型競爭非常激烈，尤其是緊湊型SUV，不僅是大眾、豐田、本田這些品牌，別克、現代、起亞之間的競爭也非常激烈，更何況還有國產車的崛起，這讓合資車的壓力變得更大，特別是起亞、別克這些品牌。要知

4月19日，2021年上海車展，東風悦達起亞相應"品牌重塑"，發佈了無邊框新LOGO，秉持着獨立、自信、進取的理念，加速轉向電動化生產推出了基於E-GMP純電動平台，定位於純電緊湊型SUV——起亞EV

東風悦達起亞智跑Ace量產版在上海車展正式發佈，智跑Ace原型車曾於2020年廣州車展正式亮相，而本次則是量產版的首次亮相。作為起亞智跑的中期改款車型，智跑Ace延續了現款智跑硬朗的風格，整體的造型和

這四款SUV車型，現代ixi35、起亞智跑、日產逍客、福特領界等，都是緊湊型SUV車型定位，目前也是市場上8-15萬元價位，最具有性價比的合資SUV車型，從四款車型在市場上銷售表現來看，從今年6月單月

不可否認，按照如今國內市場的動態表現來看，合資車依然是佔據了絕對的主流，尤其是像大眾豐田這些經典合資車，憑藉着這些年來在價格上一步步的讓步，旗下車型更是受到了絕大多數消費者的認可。而這也進一步擠壓了其

起亞智跑小改怡情，換越野胎變“硬漢”，不比哈弗大狗香嗎？網絡上關於韓系車的負面消息有很多，很多人覺得韓系車拿不上台面，其實韓系品牌實力很強，就算真的拿銷量來説事，現代起亞集團在世界範圍內完全能夠排進

在過去幾年中， 智跑一直都是起亞品牌下的銷量擔當，可是隨着哈弗H6、長安CS75等車型換代後產品力提升，智跑的市場競爭力漸漸降低，銷量也就大幅滑落了，目前其月銷量僅維持在3000輛左右，而且這還是在大

智跑無疑是起亞旗下最熱門的緊湊級SUV，面對全新換代它的重要性不言而喻，廠家也對產品進行了很多重要的改變和升級，試圖在市場重新找回狀態，所以這一代智跑對於性價比尤為看重，再有換代後市場定位的一些調整，

起亞智跑作為一款“特供型”產品，更是起亞在國內緊湊型SUV市場的主打車型；其憑藉着出眾的性價比優勢；雖最高月銷也不過是接近1.4萬台的水準，但平均月銷卻足以達到數千台之多。而正是因為於此，使其中期改