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作為長安汽車UNI系列的首款轎車，UNI-V除了延續此前科幻前衞的家族設計語言，還融入了更多運動化元素，搭載了同級別罕見的電動尾翼和掀背式尾門，彰顯其特立獨行的產品定位。在此前對於2022款長安UNI

現如今，仍能堅持奮戰在B級車市場中的自主品牌車型已經是越來越少，甚至還有不少曾混跡於該領域的車型選擇了自降身段，轉而投身A+級市場謀求發展。多年來，廣汽傳祺GA6一直深耕中型車市場，雖然產品影響力並不

Nissan Skyline 370GT，它跟英菲尼迪G37 S是姊妹車，同時與日產370Z有着相同的血脈基因，所以你在它身上能看到370Z和GT-R的影子。這樣一台有顏值、有性能，但又不會高調的車，

編者按：本文來自微信公眾號DT財經，作者：DT君，創業邦經授權發佈。新能源車廠商間的競爭愈演愈烈。9月，比亞迪月銷量首次登上“20萬輛”大關，超越特斯拉，位居國內新能源汽車第一。曾經領頭的“蔚小理”，

文/都安奔馳EQS車主需要4998元才能享用1年的後輪轉向服務、寶馬也需要付費解鎖座椅加熱和方向盤加熱功能，特斯拉電動車不再永久免費的汽車導航和娛樂等.......在車輛出廠時便已搭載的配置上&#34

近日，特斯拉宣佈國產Model3和Y大降價，降價後Model3車型起售價為26.59萬元人民幣，ModelY車型起售價為28.89萬元人民幣。並且不出意外，特斯拉剛剛宣佈降價，便隨即陷入用户維權風波。

來源：快科技10月24日，特斯拉突然宣佈國產Model 3和Y大降價，降價後Model 3車型起售價為26.59萬元人民幣；Model Y車型起售價為28.89萬元人民幣。按照慣例，特斯拉每次大降價都

説起五菱麪包車時，你會想到什麼？90年代發家致富車？生產力工具？一輛路上很常見，但卻很不起眼的車，怎麼也不會聯想到改裝吧？但它落在一些極具有個性的車主手裏，必然會碰撞出不一樣的火花。就像今天這位來自貴

説什麼來？特斯拉官降受益的是車主，最受傷的也是車主，尤其是剛買沒幾天的車主，就降價幾萬塊，擱在誰身上也不舒服，這不車主已經不樂意了。汽車降價無可厚非，商品隨行就市是市場規律，再加上受競爭對手擠兑，就會

果然不出我所料，10月24日特斯拉剛降價，就引起了很多特斯拉車主的維權。既有線上的，也有線下的。更是有車主稱，9月12日提的車，一個半月的時間降價兩次，直接虧了3.6萬元。因此，對於特斯拉的品牌好感降