舒適性新聞

[愛卡汽車 導購原創]今年5月份，北京一次性釋放了2022年度新能源小客車指標，6萬多張增量“綠牌”進入市場。排隊多年，許多市民終於等到了購車資格。然而，真到了手握牌照的時候，人們又陷入了選擇困難症。

“50萬元以內最好的SUV”這個概念最近挺火的，因為小鵬汽車的掌舵人何小鵬先生直言他們的小鵬G9就是50萬元以內最好的SUV，以至於這個說法引爆了整個汽車圈。這個概念為什麼會這麼火？可能和消費者息息相

9月21日，備受關注的小鵬G9正式上市，這款車在上市之前就頗具話題性，上市之後8款車型也給予消費者充分的選擇空間，並且即使是低配車型的配置也並不寒酸，具有極強的產品力。到底哪款更適合自己？這又成了躲不

隨著消費的升級，越來越多的消費者在選車時，從單純重視品牌，轉向更加註重高品質的乘坐舒適性。然而，從滿大街的小鴨尾、大格柵、大輪轂的“運動裝”到各種大聯屏、多螢幕的“智慧化”，大多數汽車品牌都將重點放在

如何去評定一臺車是否舒適？這個問題放在很多人眼裡可能都覺有有些無從考究，畢竟從個人體驗的角度來說，不同的人對於舒適的看法都不盡相同。而為了具象化舒適性指標，中國汽車技術研究中心（簡稱“中汽中心”）自去

講真，在今天這個用車環境中，我相信絕大多數選擇合資車的人，都是因為過不了面子的坎。但凡講究一點做工、配置、用料，我想很多人都會在第一時間拋開合資車，轉向自主品牌的懷抱。不過，話說回來，如今的家轎市場仍

9月4日，中國汽車技術研究中心（簡稱“中汽中心”）新一批整車舒適座艙認證結果釋出會，在2022中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上成功召開，現場公佈了該項認證升級為6大評價維度後的3款獲證車型。其中，奔

現在社會生活節奏太快了，大部分人整天面臨著各種壓力，不是在工作，就是在去工作的路上。如果有一輛車，在辛勞之餘，提供專屬於自己的私人空間，什麼都不用想，徹底放鬆下來，享受自由的一刻，想必是很多人都羨慕追

9月4日，中國汽車技術研究中心（簡稱“中汽中心”）新一批整車舒適座艙認證結果釋出會，在2022中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上成功召開，現場公佈了該項認證升級為6大評價維度後的3款獲證車型。其中，奔

在中國，緊湊級轎車一直是汽車行業中競爭最激烈的細分市場，從90年代捷達、富康、桑塔納三足鼎立，到如今德系、日系、自主品牌的百花齊放，“國民家轎”的定義不斷被拔高。資訊的高度透明，讓消費者不再只是被教育