奔馳新聞

奇駿的名號大家應該不陌生，曾作為20萬級家用車首選之一，名揚國內市場。但即便擁有眾多擁躉，也難逃三缸魔咒。東風日產在新一代奇駿上強推三缸發動機，全系僅提供三缸可選，結果不僅是銷量暴跌，口碑更是一落千丈

有言道：“男人至死是少年”，不管多大年齡的男人，心中總是暗藏一顆年輕的“大心臟”。如今，市場總是會下意識給中年男性標記上“老成”的標籤，就連車型推薦也多是老氣橫生的產物，這就有些不地道了。所以，今天車

IT之家 10 月 29 日消息，梅賽德斯-奔馳發佈最新業績報告，2022 年第三季度全球汽車銷量為 520100 輛，比一年前增長了 20%，其中還包括 517800 輛梅賽德斯-奔馳乘用車（增長

近些年國內新能源汽車市場銷售如火如荼，各大車企也紛紛加速佈局這塊市場，但是從目前的銷量排名來看，似乎與傳統的豪華品牌並沒有多大關係。從乘聯會的數據來看，前9個月比亞迪、上汽通用五菱以及特斯拉中國佔據着

電動車時代，奔馳終於搞狠活了。那輛風阻係數創造全球新低，用83km/h的均速卻完成了電動車單程續航超1202公里的紀錄，滿身都藏着亮點的VISION EQXX概念車終於首次造訪中國。如果你是汽車業內人

在金九銀十銷售旺季，很多車企都完成了突破，但也有例外。比如東風日產，9月份銷量為80564輛，同比去年下滑4.94%，環比8月份下滑8.58%。由此可見，在如此好的大環境背景下，東風日產銷量不增反降，

日前，一汽-大眾和北京奔馳發佈召回計劃，兩者分別召回進口奧迪Q7、Q8和奔馳EQA、EQB、EQC電動車型，奧迪和奔馳聯袂包攬了本週汽車召回。進口奧迪Q7、Q8是奧迪的天花板級SUV，採用了當時最新的

金九銀十，眨眼間10月份也開始進入尾聲，大家購車欲似乎從未消退，畢竟誰又能夠抵擋得住鉅額優惠的誘惑呢？在上一期的豪華品牌降價文章當中已經盤點過寶馬品牌，那麼本期咱們不妨來看看，尊貴的梅賽德斯-奔馳目前

據福克斯新聞報道，梅賽德斯-奔馳集團26日表示，計劃退出俄羅斯市場，將其工業和金融服務子公司出售給當地投資者。福克斯新聞援引《莫斯科時報》的消息報道，奔馳計劃將其在俄子公司股份出售給俄羅斯最大的汽車經

日前，車質網從相關渠道獲取了奔馳CLE最新假想圖。新車定位中型轎跑車，車身尺寸介於奔馳CLA與奔馳CLS之間，未來將取代奔馳C級和奔馳E級雙門轎跑車。據悉，新車有望2022年內首發亮相，2023年上市