奔馳新聞

本文來源：時代財經 作者：武凱 編者按：中國豪華車市場，正上演“零和遊戲”。在特斯拉，以及蔚來、理想等“電動新貴”的衝擊下，處於第一梯隊的BBA，銷量增速放緩，甚至出現下滑；此消彼長之下，二線豪華品牌

文/寶拉2022年傳統汽車廠商的主旋律仍舊是加速電動化轉型，不過轉型對於豪華品牌來説似乎成了一道坎，不只是發展上的一道坎，更是豪華價值的一道坎。對於BBA的電動車電動車，網友更是嘴下不留情，直言“BB

[愛卡汽車 行業新聞 原創]近日，據海外媒體報道，梅賽德斯-奔馳與RIVIAN的合作關係目前已結束，此前他們計劃在歐洲共同製造電動貨車。雙方的合作起始於今年9月8日，雙方簽署了諒解備忘錄，並啓動戰略合

要説當下奔馳、奧迪賣得最好的SUV，無疑是奔馳GLC和奧迪Q5，而這兩款車型恰好都是一對競品，而且都即將換代。對於抄底型消費者而言，如今這兩款車也到了最划算的購買時機，究竟兩款車誰更值得買，大咖也對比

【太平洋汽車 新車頻道】近日，奔馳正式發佈EQT MarcoPolo1概念車。新車是MarcoPolo露營車概念與純電動新車EQT相結合的產物，預計該系列量產版本將於2023年下半年上市。新車最大的特

從W140時期開始，奔馳S級就已經給消費者們塑造出了深入人心的豪華形象，問世時發展至今，這一頂流車型的一舉一動都能吸引無數成功人士的目光，這種影響力就已經是不少同級競品難以取得的成績。毫無疑問，奔馳S

前不久奔馳對旗下的EQ車型進行了降價，降價幅度從5萬到23.76萬元，降價幅度之大，除了看出奔馳在電動化進程上的挫敗外，也可以説明奔馳對新能源汽車市場的重視及電動化轉型的決心。除了降價外，奔馳也在不斷

長久以來，被網友稱為”大G“的奔馳G級都是財富的象徵之一，在國內社交網絡上它甚至還被賦予更多屬性，話題度一直居高不下。在2020年9月，奔馳曾經推出過G350車型，發動機從V8變成直列四缸機，原本打算

【太平洋汽車 新車頻道】長久以來，被網友稱為”大G“的奔馳G級都是財富的象徵之一，在國內社交網絡上它甚至還被賦予更多屬性，話題度一直居高不下。在2020年9月，奔馳曾經推出過G350車型，發動機從V8

日前，奔馳EQG原型車在海外進行了媒體試駕活動，有關這款車的信息首次被曝光。據悉，奔馳EQG將會在2024年正式發佈，屆時還將同時推出普通版EQG和AMG版EQG。從官圖上來看，EQG依舊延續奔馳G級